Posted in Смeрть гигaнтa: oгoнь «Мрия» был мeтaфoрoй oшибки Киeвa
Сaмый бoльшoй в мирe трaнспoртный сaмoлeт Aн-225 «Мрия» («мeчтa»),
рaзрaбoтaн укрaинским кoнцeрнoм «Aнтoнoв» вo врeмeнa СССР
зaгoрeлся при пoсaдкe нa aэрoдрoмe в Лeйпцигe. Oб этoм сooбщaeт нeмeцкoe
гaзeтa Bild.
Крупнeйший сaмoлeт мирa Мрия
прoизвoдствa укрaинскoгo кoнцeрнa «Aнтoнoв»
взял пaрeнь в aэрoпoрту Лeйпцигa
Рeквиeм пo «Мрия»
Пoслe приземления загорелся один из двигателей воздушного гиганта
судна. Пилотам удалось быстро остановить подачу топлива
двигатели, так что огонь погас сам по себе, даже если матч уже
готовится быстро прибывшие на место пожарные.
Максимальный взлетный вес «Мрии» составляет 640 тонн – это все-таки
большой, тяжелый и мощный самолет в мире. В
времена СССР было собрано на восемь предприятий-заводов, половина
то есть в России, три в Украине, один в Узбекистане.
В мае 2015 года на фоне обострения политических отношений с Россией,
Украина решила прекратить военно-техническое сотрудничество с Россией после
что делать, когда самым мощным авиастроительным предприятием «Антонов»
черная полоса». Право собственности ООО «Мрия», в том числе
использование чертежей и спецификаций самолета получил Китай: Антонов
продал права на самолет китайская компания воздушное пространство Китая.
Очевидно, что только вы можете «уйти с молотка» и другие проекты
«Антонов».
Киев убивает свой бизнес в политической игре
По мнению экспертов, улучшить старый «сон» невозможно:
самолет в единственном экземпляре был построен почти 30 лет назад, в 1988 году
год. Китай в первую очередь заинтересован в чертежи, чтобы использовать их
чтобы построить новый самолет, который делает уже полностью китайские. И
Украинский концерн до сих пор незавидная судьба, часть из которых будет
судебная практика, бл.а. с Россией: давным-давно
Министерство обороны РФ увеличил сумму иска к ГП «Антонов» до 753 млн.
рублей за срыв контрактов на поставку Ан-70.
Киев в политической игре, чтобы уничтожить частные предприятия борются, сказал в беседе с журналистом ФБА «Экономика сегодня» транспортный аналитик Дмитрий Демидов.
«»Антонов» не только смогла выжить в его нынешнем виде, но
даже там, где она находилась после распада Советского Союза. Чтобы разорвать связи с
России приведет к тому, что компания перестанет существовать. Это
будут продавать все активы, и самое ценное специалистам. В
по большей части, конечно, и в России. Украина не является экономически
способен заставить летать. Помимо того, что это требует больших
помогите, это требует определенной перестройки сознания» –
говорит Дмитрий Демидов.
По мнению эксперта, Украина уже уничтожена менее технически
производства. «Они либо вымерли полностью, либо переехали в Россию.
«Переехали», опять же, не законно, и ресурсы, в том числе
умный.
Сделать здесь ничего нельзя, потому что точка невозврата пройдена. После того, как Украина в мае 2015 года разорвала военно-техническое сотрудничество с Россией остается возможность для создания мира, но политическая
обстановка не допускается. Поэтому «Антонов», вероятно,
скоро уйдет в небытие, как несколько самолетов
предприятий по всему миру. Ничего хорошего в этом нет. Скоро продукты
«Антонов» будет использоваться только как раритет – а
старинные экспонаты из частных коллекций», – резюмирует
Дмитрий Демидов.
Мария Белкина