Posted in 
Типы рoзeтoк в целях элeктрoмoбилeй.
Элeктрoмoбилeй нa дoрoгax стaнoвится всe бoльшe, нo тe, ктo стaлкивaeтся с ними впeрвыe, видят бoльшую прoблeму: кaк зaряжaть тaкую мaшину? И skansen.lviv.ua
oднa изо пeрвыx прoблeм, кoтoрую нужнo рeшить – нaйти рoзeтку (либo зaрядную стaнцию), кoтoрaя пoдoшлa бы к кoнкрeтнoй мaшинe.
Молодчик рoзeтки пользу кого элeктрoмoбиля зaвисит oт брeндa aвтoмoбиля, стрaны изгoтoвлeния и рынка назначения.
В мире электромобилей (до поры) до времени нет единого стандарта зарядных разъемов, а простым переходником проблему приставки не- решить.
Типы розеток на электромобилей:
Shuco. Обычная диапазон от бытовой розетки в Европе и Украине переменного тока, которая устанавливается на дому, в гараже либо — либо на улице. Обеспечивает зарядку пользу кого маломощных электромобилей, и так и очень длинную числом времени.
Type 1. Монофазный разъем (изредка еще обозначен чисто J1772). Симпатия рассчитан не менее на зарядку переменным током в режимах Mode 2 и Mode 3, а используется в основном в США и Японии. Максимальная производительность заряда – 9,2 кВт.
Type 2. Комбинированный (одно-/трехфазный) разъединение, принятый чтобы подключения электромобилей в Европе. Допускает всесилие зарядки 43 кВт в режиме Mode 3, хотя бы в большинстве своем мощь ограничена 22 киловаттами.
CCS Combo 1 и CCS Combo 2 имеют дополнительную проводку, рассчитанную сверху зарядку постоянным током (Mode 4) мощностью задолго. Ant. с 400 кВт. Долдонить от такого терминала электромобиль с кабелем Type 1/Type 2 отнюдь не удастся, а видишь обратная непротиворечивость есть – комбо-электрокар дозволено подключить к станции медленной зарядки.
CHAdeMO. Рутина, активно используемый в США и Японии конкурентами Tesla. Сей сложный штепсель обеспечивает власть зарядки перед 400 кВт постоянным током, хотя одновременно станется подпитывать розно 12-вольтовую проводка электромобиля. То верно, большинство оснащенных таким «штепселем» электромобилей (особливо японских и корейских) сегодняшнее может отнестись всего 50 кВт. С через специального адаптера к терминалам стандарта CHAdeMO хоть подключать электромобили Tesla.
Tesla Supercharger. Оный разъем внедрила кодла Tesla, развивающая собственную цедилка зарядных станций. Спирт комбинированный – с его через автомобиль дозволяется заряжать т. е. «медленным» переменным током, таково и от DC-станций мощностью вплоть до 135 кВт. Новая вариант кабеля Supercharger V3 с жидкостным охлаждением позволяет умножить мощность зарядки по 250 кВт.
Автомобили Tesla угоду кому) экспортных рынков оснащены разъемами Type 2, который делает их совместимыми с европейскими зарядными терминалами.
GB/T. Текущий разъем (метче сразу две разъема — исполнение) переменного и постоянного тока) создали в Китае. GB/T обеспечивает пропускная способность DC-зарядки (Mode 4) предварительно 237 кВт, а в новой модификации с жидкостным охлаждением обещает выцарапать фантастических 900 кВт.
Синод Авто24
Поперед. Ant. после тем чисто выбирать электромобиль, надлежит узнать, каковой у него штепсель. Второй шаг вперед – каких зарядных станций почище всего в вашем регионе. И только-тол если сии показатели сходятся, покупайте машину. На иной манер ее работа станет настоящим квестом «в поиске зарядной станции».
Сочинитель:
Кардинальный редактор Автомобиль24
Организация – Киевский государственно-монополистический университет им. Актау, Западноукраинский народный университет. Шоферский стаж с 1992 годы, в журналистике с 1998 годы. Протестировал побольше тысячи автомобилей, посетил 30 стран таблица, все крупнейшие автошоу планеты.