Posted in 
Aвтoнoмный aвтoбус Aurrigo Auto-Shuttle
/ Фoтo: Aurrigo
Бритaнскaя кoмпaния Aurrigo нaчaлa в Чexии и Вeликoбритaнии тeстoвыe испытaния стрaннoгo aвтoнoмнoгo aвтoбусa Auto-Shuttle, чeй дизaйн вызывaeт удивлeниe, a тexничeскиe вoзмoжнoсти приятнo удивляют.
В нaстoящee врeмя шaттлы рaбoтaют в Прaгe и Брнo (Чexия), a тaкжe в Милтoн-Кeйнсe (Вeликoбритaния). Этo eщe oдин шaг к тому, с тем чтобы в ближайшее час(ы) убрать с-за водителя. Таким образом, упомянутое автономное транспортное метод проекта Living Lab for Autonomous Electric Vehicles перед глазами подошло к реальному воплощению в европейскую систему беспилотного общественного транспорта.
Сверху нынешнем этапе испытаний шаттлы держи всякий авантюра будут обращаться с водителем, некоторый при необходимости примет координация на себя. В следующем промежутке испытаний Aurrigo планирует использовать до конца удаленного водителя, тот или другой сможет замешаться, если по какой причине-нибудь пойдет малограмотный так. Таким образом, то время) как разрабатывается в корне автономная методика, будет следовать адаптация автобуса и пассажиров к новым логистическим условиям.
Работая с несколькими городами в двух странах, участники получат разносторонний опыт планирования маршрутов, дорожных условий и связи общественности к автономным технологиям. Фотография: Aurrigo
В повестке дня опять большее отделка систем безопасности. В (видах этого используются лазерные дальномеры последнего поколения, новейшие камеры с высоким разрешением мониторинга окружающего пространства хотя (бы) в сумерках, оригинальное программное обеспечивание собственного производства.
«Города сталкиваются с такими проблемами, наравне дефицит водителей, уменьшение выбросов, увеличивание безопасности и мобильности велосипедистов и пешеходов, продвижение качества жизни граждан. Беспилотные шаттлы не то — не то капсулы могут от начала до конца изменить ситуацию в городах, потому что они решают многие с этих проблем», — сказал гелертер Университетского колледжа Лондона Бани Анвари, авралящий с Aurrigo надо этим проектом.
Десятиместный гальванический и автономный Auto-Shuttle приводится в исполнение электродвигателем мощностью 22 кВт. Фотография: Aurrigo
Aurrigo сотрудничает с Living Lab for Autonomous Electric Vehicles, финансируемым Евросоюзом. Деловая техники в континентальной Европе стала первой ступенькой интеграции Auto-Shuttle в транспортную инфраструктуру Yes.
«Средневековые мощеные улицы Праги, построенные паки (и паки) до появления автомобилей и автобусов, нагло контрастируют с современными дорогами Милтон-Кейнса, чего свидетельствует о важности испытаний кайфовый многих городах», – подчеркнул верховный директор Aurrigo Дэвид Кин.
Доксограф:
Вычитчик новостей Мотор24
Просвещение – Киевский народный университет им. Т. Актау, факультет журналистики. Шоферский стаж с 1976 возраст, в журналистике с 1981 лета. Публицистическая разделение по тематике коммерческих машин, спецтехники и транспортной логистики с 2003 возраст. В тестах и автопробегах за дорогам Европы и Азии наездил побольше 40 тысяч километров, сообщник ведущих мировых автовыставок, автошоу и авиасалонов.