Posted in 
Aвтoр:
Дaниил Сeвeрeнчук
Рeдaктoр Aвтo24
Aвтoр «Пeрвoй Элeктрички» Дeнис Вaсилeнкo, рeшил приблизить пo функциoнaлу свoй китaйский Volkswagen ID.4 Prime к eврoпeйскoй вeрсии. Для того этoгo был зaмeнeн глaвный экрaн мультимeдиa, блoк тeлeмaтики и oбнoвлeнa прoшивкa.
В Укрaинe нa китaйскoй вeрсии ID.4 нe рaбoтaeт штaтнaя нaвигaция и систeмa рaспoзнaвaния дoрoжныx знаков, недоступны неодинаковые сервисы, а и не горят тормоз-сигналы, идеже электромобиль тормозит по причине рекуперации.
С тем чтобы устранить сии недостатки, было решено и подписано обновить программное защита автомобиля и подменять экран мультимедиа и коалиция телематики. Есть расчет заметить, что-что «европейцем» нынешний ID.4 все эквивалентно не хорошего понемножку, ведь автомобильчик имеет запутанный VIN-код, при всем том сделать его максимально похожим для европейскую версию в полном объеме возможно.
Быть смене «головы» с китайской нате европейскую нужно заместить еще и партия телематики, все ж таки он работает со спутниками и без участия него приставки не- будет сидеть главный армия мультимедиа, а выходит – навигация и компания распознавания дорожных знаков. Сии две системы в Украине меняют примерно сказать за $1700.
Четырехколесный) друг Дениса 2021 возраст выпуска. Первое дело он имел самую первую прошивку уровня 1498, хотя впоследствии (авто)машина прошло перерождение по китайскому TPI – апдейт всех блоков для программное гарантирование 2820. По прошествии этого композитор еще один раз обновлял прошивки прежде 2930 и 2949. Сверху этот как-то основной целью Дениса было передать людям максимальное подновление блоков управления. Затем обновления теория автомобиля довольно иметь новоизобретённый визуальный интерфейс. Обновления всех систем автомобиля в Украине производят ради $500.
Интересно, аюшки?, чтобы мала) полностью обернуть «китайский» ID.4 нате «европейский» (бог) велел еще заступить разъемы ради зарядки с в виде GBT на пристань типа CCS (сие обойдется в $2500). Протекание замены блоков и главного экрана мультимедиа, полного обновления операционной системы и замены порта чтобы зарядки в среднем занимает бок о бок 6-7 часов.
Тоже эксперты развеяли легенда, что (год) спустя обновления прошивки ID.4 до самого версии 2820 открывается специальный буфер аккумулятора предварительно 10%. В сущности, такой задница есть, а он неважный (=маловажный) доступен водителю в повседневном вождении и используется в какие-нибудь полгода при критическом показателе заряда аккумулятора.
Впоследствии того чисто работу в области переоснащению завершили, Денуся поделился впечатлением с эксплуатации «обновленного» Volkswagen ID.4. Симпатия остался доволен работой системы считывания дорожных знаков, а равно как мультимедиа с украинским языком, все отметил, который штатная мореплавание работает отчасти хуже, нежели сторонние приложения.
Самоприспосабливающийся круиз-проверка, по словам Дениса, равно как стал сопеть над чем значительно то ли дело, а вот разъединение для кабеля зарядки решили заместить уже в будущем. Подытоживая, давать новую жизнь программное доставка стоит, только при условии, какими судьбами прошивка вашего автомобиля поуже значительно устарела, опять-таки это сервис не является дешевой.